¿Mi motor vuelve a estar disponible cuando se retira el Unichip?

Respuesta corta – si
Respuesta larga: todos los cambios realmente ocurren dentro del Unichip y su vehículo está en stock incluso con el Unichip instalado. Cuando se retira el Unichip, los cambios que ocurren dentro de él ya no se realizan, por lo que todo sobre su vehículo continúa exactamente como lo indica el OEM
Respuesta técnica: su motor está controlado por computadora con su unidad de control del motor (ECU). Todo lo que sucede dentro del motor se basa en los «mapas» de control cargados en la ECU del OEM y las señales de los sensores montados en el motor y en el escape que le informan a la ECU del OEM lo que está sucediendo dentro y alrededor del motor. Con el Unichip instalado, el motor, la ECU OEM y todos los sensores están completamente inalterados … es decir, están completamente en stock. Las señales en sí son lo que cambia.
Cada sensor está diseñado para detectar e informar a las condiciones específicas de la ECU del OEM y hacerlo generando una señal eléctrica única para cada condición única del motor. Con el Unichip instalado, los sensores detectan con precisión la condición real que está diseñada para observar y envían la señal adecuada a la ECU. Una vez que las señales se envían fuera de los sensores, ingresan al Unichip, que se instala eléctricamente entre los sensores y la ECU del OEM. El Unichip hace cambios muy específicos a las señales y luego las transmite a la ECU OEM. Incluso con el Unichip instalado, todos los sensores están completamente almacenados y funcionan según lo diseñado.
La ECU OEM, también de hueso, no recibe la señal enviada por los sensores, sino las modificadas por el Unichip, por lo que su percepción de lo que sucede en el motor es ligeramente «errónea». La ECU OEM va al sitio en su mapa de control basado en El Unichip cambia la señal en lugar del sitio determinado por la señal del sensor original. Aunque los cambios son típicamente pequeños, este sitio de mapa «erróneo» es el sitio correcto para los datos recibidos por la ECU del OEM y, como tal, la ECU del OEM está en stock y responde correctamente. Incluso con el Unichip instalado, la ECU OEM está completamente en stock y funciona según lo diseñado.
Los cambios realizados por el Unichip son muy específicos (los puntos de corrección individuales a menos del 0,3% de la carga cambian aproximadamente cada 15 rpm). Los cambios determinados en el sitio de Unichip se seleccionan cuidadosamente para ajustar el motor para un mejor rendimiento. ¿Mi motor vuelve al inventario cuando se retira el Unichip?

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