¿Qué es Unichip?

Es un dispositivo electrónico que se instala en el ramal original de la computadora de cualquier vehiculo y que a través de una interface y un software especializado entona y afina un motor de combustión interna, para mejorar la relación de mezcla resultante del proceso de aspiración de aire del mismo y de la inyección de combustible…

Potencia
El Unichip es un sofisticado ordenador complementario integrado en el sistema de gestión del motor de su vehículo.

 

Control
Cambia desde tu celular el setup de la entonación requerida de forma inalámbrica vía bluetooth.
Flexibilidad

Ventajas de Unichip

EXTREMADAMENTE POTENTE

Incrementa la Potencia y eficiencia de tu vehiculo con Unichip

  • Mejor desempeño
  • Incrementa la vida útil de tu vehiculo
  • Reutilizable: Tu inversión está protegida
  • No causa daño al motor
  • Saca el mayor rendimiento sin cambiar la configuración original
  • Mayor respuesta en la aceleración
  • Menor consumo de Combustible

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¿Por qué Unichip?

Su vehículo estará más ágil con una entonación personalizada del acelerador electrónico.

El objetivo mas evidente para la instalación de un Unichip en el vehículo es el aumento de potencia y torque, a su vez una reducción en el consumo de combustible es otra característica bastante elogiada por los usuarios.

Unichip es

en pocas palabras
Potencia
Potencia
Flexibilidad
Flexibilidad
Control
Control
Adaptabilidad
Adaptabilidad
Sencillez
Sencillez

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Preguntas Frecuentes sobre el Unichip

¿ Por qué usar Unichip?

¿Por qué usar Unichip?

Potencia: el control que necesita para obtener el 100% de la potencia disponible del motor.
Flexibilidad: a diferencia de otros productos, el Unichip es una solución de sintonización universal con la que un sintonizador puede controlar el tiempo, la carga de combustible y, si corresponde, el impulso en prácticamente cualquier vehículo con una ECU sobre la cual se puede llevar a cuestas. Chevy, Mercedes, Toyota, Dodge, etc … diésel, rotativo, ciclo Otto no importa. Utiliza el mismo software de ajuste y el mismo hardware para interconectar y controlarlos todos.
Control: agregue inyección de agua nitrosa, inyectores de combustible adicionales a cualquier aplicación y controlelos a través del Unichip para un funcionamiento perfecto del motor con tareas mínimas para el conductor. Cambio automático de calibraciones cuando sea necesario.
Adaptabilidad: integre a la perfección los sistemas de turbocompresor / sobrealimentador mediante el uso del Unichip para proporcionar cambios de combustible y tiempo en tiempo real basados ​​en el flujo de aire, la posición del acelerador o una combinación de ambos.
Simplicidad: no solo la potencia del motor, sino también la potencia del motor para el sintonizador.

 

¿Puedo quitar el Unichip sin daños al motor?

Repuesta corta: si
Respuesta larga: todos los cambios realmente ocurren dentro del Unichip y su vehículo está en stock incluso con el Unichip instalado. Cuando se retira el Unichip, los cambios que ocurren dentro de él ya no se realizan, por lo que todo sobre su vehículo continúa exactamente como lo indica el OEM
Respuesta técnica: su motor está controlado por computadora con su unidad de control del motor (ECU). Todo lo que sucede dentro del motor se basa en los “mapas” de control cargados en la ECU del OEM y las señales de los sensores montados en el motor y en el escape que le informan a la ECU del OEM lo que está sucediendo dentro y alrededor del motor. Con el Unichip instalado, el motor, la ECU OEM y todos los sensores están completamente inalterados … es decir, están completamente en stock. Las señales en sí son lo que cambia.
Cada sensor está diseñado para detectar e informar a las condiciones específicas de la ECU del OEM y hacerlo generando una señal eléctrica única para cada condición única del motor. Con el Unichip instalado, los sensores detectan con precisión la condición real que está diseñada para observar y envían la señal adecuada a la ECU. Una vez que las señales se envían fuera de los sensores, ingresan al Unichip, que se instala eléctricamente entre los sensores y la ECU del OEM. El Unichip hace cambios muy específicos a las señales y luego las transmite a la ECU OEM. Incluso con el Unichip instalado, todos los sensores están completamente almacenados y funcionan según lo diseñado.
La ECU OEM, también de hueso, no recibe la señal enviada por los sensores, sino las modificadas por el Unichip, por lo que su percepción de lo que sucede en el motor es ligeramente “errónea”. La ECU OEM va al sitio en su mapa de control basado en El Unichip cambia la señal en lugar del sitio determinado por la señal del sensor original. Aunque los cambios son típicamente pequeños, este sitio de mapa “erróneo” es el sitio correcto para los datos recibidos por la ECU del OEM y, como tal, la ECU del OEM está en stock y responde correctamente. Incluso con el Unichip instalado, la ECU OEM está completamente en stock y funciona según lo diseñado.
Los cambios realizados por el Unichip son muy específicos (los puntos de corrección individuales a menos del 0,3% de la carga cambian aproximadamente cada 15 rpm). Los cambios determinados en el sitio de Unichip se seleccionan cuidadosamente para ajustar el motor para un mejor rendimiento. ¿Mi motor vuelve al inventario cuando se retira el Unichip?

¿Puedo reprogramr mi Unichip?

Respuesta corta: sí.

Respuesta larga: con nuestro cable de descarga USB y el software Maps Q, puede conectar su UniQ o UniQ + a su PC con Windows y descargar tantos mapas como desee, tantas veces como desee. El software y el cable cuestan $ 45 y los mapas son gratuitos.

Eche un vistazo a los videos de cómo hacerlo en este enlace … https://unichip.us/products/55-USB-to-Unichip-Cable. Haga clic en la pestaña Cómo hacer video debajo de la foto.

Respuesta técnica: antes de ver la reprogramación del Unichip, primero una definición: diferenciamos entre “reprogramación” y “sintonización”. Reprogramar significa cargar un mapa existente en el Unichip mientras que “sintonizar” significa crear un nuevo mapa o modificar un mapa. También ofrecemos software de ajuste, pero es un proceso mucho más complejo con un software diferente y requiere otros componentes como un sensor de O2 de banda ancha y una herramienta de escaneo. Si está interesado en la optimización en lugar de la reprogramación, consulte las Preguntas frecuentes sobre la optimización del usuario final.

Cuando compra el cable de descarga, obtiene una contraseña para iniciar sesión en nuestro sitio web donde puede descargar el software MapsQ y la biblioteca de mapas.

Mantenemos un archivo comprimido actualizado que descarga en su escritorio como una carpeta completa… descomprime una carpeta completa que contiene el software MapsQ y todos los mapas. Cada vez que actualizamos la biblioteca, se le notificará automáticamente…

¿ Cuánto mejorará mi consumo de gasolina?

Su vehículo de gasolina normalmente aspirado producirá más potencia y consumirá menos combustible con el Unichip que sin él, pero la forma en que eso cambia el kilometraje promedio depende de una serie de variables, incluido el pie derecho. El promedio de consumo de combustible depende del diseño del motor, los requisitos de emisiones, el grado de combustible y la forma en que maneja su vehículo. Al igual que con la mayoría de las preguntas automotrices, si verás un aumento en el kilometraje es “depende”. Respuesta larga Aunque posiblemente sea contrario a la intuición, el motor de su vehículo siempre usa la misma cantidad de combustible para generar una cantidad determinada de energía, a menos que se modifique de alguna manera. Lo que realmente cambia es la cantidad de energía que produce y el tiempo que la genera. La cantidad de energía que genera depende de múltiples variables, como la condición del motor, las condiciones ambientales ambientales, el grado de combustible y la posición del acelerador. Cuánto tiempo hace que la potencia se determine únicamente por el tiempo que mantenga presionado el acelerador y lo que le pide que haga. Si no solo está conduciendo hacia y desde el mercado de la esquina y hace exactamente lo mismo, con el mismo vehículo, en las mismas condiciones con un Unichip correctamente afinado, su vehículo utilizará menos combustible que sin el Unichip. Respuesta técnica El kilometraje promedio de un vehículo depende de los requisitos gubernamentales de emisiones para los que se diseñó el vehículo y de cómo lo usa. El motor es una máquina sorprendentemente compleja y sofisticada, controlada por computadora, y para comprender por qué esa máquina ofrece o no un kilometraje mejorado, debe comprender cómo funciona el sistema. El diseño básico del motor, los requisitos gubernamentales, las soluciones de ingeniería del OEM para cumplir con esos requisitos y la forma en que maneja el vehículo tienen un impacto en el kilometraje.

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